FAQ - Dunkermotoren GmbH

FAQ

Ici vous trouvez des FAQ concernant des sujets variés en lien avec Dunkermotoren.
Si vous ne trouvez pas la réponse à votre question, n’hésitez pas à nous contacter.

dCore: des moteurs DC brushless du type BG avec capteur Hall intégré pour le captage du roulement de rotor

dGo: des moteurs DC brushless du type BG avec électronique de commutation intégrée

dMove: des moteurs DC brushless du type BG avec électronique de réglage intégrée

dPro: des moteurs brushless DC du type BG avec électronique de réglage et codeur à haute résolution intégrée

Vous trouvez plus d’informations dans la vue d’ensemble détaillée de notre catalogue ou sur notre site internet.

Les moteurs avec balais de Dunkermotoren sont robustes, efficaces et faciles à mettre en service. Cependant, la durée de vie est limitée dû à l’usure des balais. Celle-ci se situe, en fonction du type et l’application du moteur, entre 1000 et 8000 heures.

Les moteurs brushless, également appelés moteurs EC, sont électroniquement commutés et ont une durée de vie plus importante ainsi qu’un rayonnement parasite moins fort, grâce à la suppression des balais. La durée de vie est limitée par l’usure des paliers à billes et peut, selon l’application, atteindre plusieurs 10000 heures. De plus, ces moteurs se distinguent par une dynamique et densité de puissance encore plus élevée, des fonctions de protection facilement réalisables ainsi qu’une très bonne commandabilité.

Vous trouvez plus d’informations concernant ce sujet dans le White Paper, se trouvant sur notre site internet (sous la rubrique « Knowledge »).

La modulation d’impulsion en durée est un type de modulation, lors duquel une variable (dans ce cas la tension électrique) varie entre deux valeurs. La vitesse du moteur peut être adaptée par le changement de la pulsion en durée.

Les moteurs du type GR sont en général dimensionnés pour l’application avec une tension modulé, lorsqu’il ne s’agit pas d’un modèle antiparasite.

Les moteurs du type BG en revanche, ne sont en général pas dimensionnés pour une tension d’alimentation à modulation de fréquence. Cependant, certains modèles avec une électronique de vitesse intégrée sont équipés d’une entrée de consigne dimensionnée pour la MID.

Les moteurs intégrés du type BG peuvent être contrôlés de plusieurs manières. Pour tout moteurs avec les types d’électronique SI, PI, dMove ou dPro intégrés, il est possible de par exemple choisir la vitesse ou le couple, par des entrées digitales ou analogues. Les moteurs avec les électroniques CI, PB, EC dMove/dPro CO, dMove/dPro PN etc. sont en plus contrôlables par des bus de terrains ou l’Industrial Ethernet. Par ce moyen, les moteurs ex. du type dPro sont également programmables individuellement et peuvent fonctionner de manière autonome.

Plus d’informations sont disponibles dans le catalogue général et plus en détail dans le manuel de mise en service.

Les moteurs intelligents BLDC de Dunkermotoren sont connectables avec un ordinateur resp. le Drive Assistant installé sur l’ordinateur par l’intermédiaire d’un adaptateur USB-CAN (disponible en tant qu’accessoire, composant du « Starterkit »). Alternativement, il est possible d’utiliser les adaptateurs « IXXAT USB-to-CAN compact » ou « Peak PCAN-USB » (toutes les fonctionnalités n’ont pas été testées par Dunkermotoren. Le logiciel gratuit « Drive Assistant » facilite le service, la paramétrisation et la mise en service.

Les moteurs brushless du type BG45/66/75/95 ainsi que les réducteurs et montages additionnels correspondants sont généralement disponibles jusqu’à la classe de protection IP65 en option. Des classes de protection plus élevées sont disponibles sur demande dans des versions sur mesure.

La résistance terminale est le résultat de la tension nominale/le courant de démarrage.

Comparés aux arbres de rotation, les entrainements directs sont très dynamiques, rapides et précis. Un autre avantage pour beaucoup d’applications avec des nombres de cycles élevés est l’insensibilité à l’usure et le faible entretien. Comparés aux arbres pneumatiques les entrainements directs linéaires convainquent surtout par leur efficacité énergétique et une contrôlabilité améliorée.

Oui, il existe un kit de pièces détachées dans le Dunkershop, à trouver sous la rubrique stores vénitiens.

Oui, vous pouvez le configurer vous-même avec notre configurateur en ligne.

La performance nominale P(N) est la performance de sortie du moteur, qu’il est capable de fournir durablement, calculée depuis la vitesse et le couple nominale. Dunkermotoren mesure tous les moteurs en suivant la EN60034 dans un état thermiquement isolé. Les méthodes de mesure pour la spécification de moteurs ne sont pas homogènes et peuvent varier considérablement pour les différents fabricants. Ceci rend la comparaison de données difficiles, même en cas de concepts de moteur et vitesses similaires.

Les moteurs à courant continue peuvent temporairement être exploités au-dessus du couple nominal. Les limites, résultants de la désaimantation et des courants nominaux, se trouvent dans les spécifications. Des informations détaillées par rapport au calcul du couple effectif durant des cycles de charge, se trouvent dans le recueil de formules de Dunkermotoren (page 75).

Les moteurs brushless DC (abréviation BLDC, aussi appelés moteurs EC) sont construits avec des aimants permanents, tout comme les machines synchrones à courant triphasé excitées. L’enroulement à courant triphasé est piloté par un couplage correspondant, créant un champ magnétique qui remorque le rotor avec excitation permanente. Les moteurs EC de Dunkermotoren sont souvent commutés et réglés par une électronique interne, à laquelle la tension continue DC est appliquée.

Oui, les cylindres électriques du type CASM sont majoritairement mécaniquement compatibles avec les cylindres pneumatiques.

Le support logiciel est accessible par le chat sur notre site internet, le formulaire de contact ou le service en ligne au +49 77 03 93 05 01.

Le brochage ainsi que le câblage de nos produits est indiqué dans le manuel des fonctionnements et connexion, qui sont disponibles sur notre site internet sous la rubrique Téléchargements.

Pour les électroniques dMove, dPro et CI veuillez utiliser le Drive Assistant 5.
Pour la PI veuillez utiliser le Drive Assistant PI.
Pour la SI veuillez utiliser le configurateur SI.
Le logiciel est disponible sous la rubrique Téléchargements sur notre site internet.

Oui, le moteur peut aussi être utilisé avec des tensions autres que la tension nominale. Concernant les moteurs avec électronique intégrée, il faut prendre en compte les limites des composants électroniques.

Les moteurs Dunkermotoren sont généralement conçus pour des vitesses nominales habituelles de l’industrie entre 3000 et 4000 tr/min. Si une application l’exige, la vitesse peut facilement être ajustée au point de fonctionnement en choisissant un enroulement différent.

Exemple : en cas d’utilisation d’un moteur avec balais d’une tension nominale de 12 V à une tension réelle de 24 V, la vitesse à vide double et la courbe caractéristique glisse parallèlement. Il s’en déduit une performance constante du moteur fortement augmentée.

Généralement, on parle de servomoteur si le moteur dispose au moins d’un réglage ou s’il est capable de donner un feed-back concernant sa position de rotation ou linéaire. Ainsi, « servomoteur » ne décrit pas un type de construction moteur spécifique, mais plutôt des types variés. Les servomoteurs les plus fréquents sont les moteurs synchrones avec excitation permanente, les moteurs asynchrones et les moteurs avec balais à courant continue (du type GR chez Dunkermotoren).

Vous trouvez plus d’informations par rapport à ce sujet dans le White Paper correspondant sur le site internet Dunkermotoren (sous la rubrique « Knowledge »).

Dans certains cas, le marché nord-américain exige des solutions certifiées UL ou CSA. À part quelques exceptions, nous utilisons exclusivement des matériaux classés UL. Demandez-nous, si votre solution est certifiable UL ou CSA.

Beaucoup de produits de Dunkermotoren disposent du marquage CE. Typiquement cela inclus les moteurs brushless à courant continue du type BG avec électronique de réglage intégrée, ainsi que les moteurs avec balais à courant continue avec antiparasitage correspondant. Demandez plus de détails à nos commerciaux.

Un moteur intelligent se distingue par son électronique de réglage et de contrôle intégrée ainsi que par sa capacité de communiquer par des interfaces de bus de terrain ou d’Ethernet. Dunkermotoren vous propose une large gamme de moteurs intelligents avec, entre autres, les séries BG dMove et dPro.

Malgré la capacité déjà existante de moteurs intelligents d’exécuter des tâches complexes de manière autonome, la commande est toujours une des fonctions clés du moteur. Après tout, le moteur ne fonctionne jamais tout seul. Il interagit avec son environnement, par exemple avec une étape de processus suivante dans une application d’emballage, un IHM dans un appareil médical ou le pilotage d’un système de transport autonome. Peu importe si elle est effectuée par bus ou en application standalone, la commande doit être fiable et fonctionner rapidement, pour que le moteur puisse travailler comme prévu.

En fait, notre plateforme Motor-Control devrait s’appeler la « formule sans-soucis ». Peu importe de quelle manière le moteur est commandé, par bus ou en standalone, la plateforme Motor-Control vous garantit que le moteur réagira comme souhaité. Pour garantir que le moteur contrôle avec précision la vitesse, la position ou le courant dans chaque application, la plateforme Motor-Control comprend de nombreuses fonctions d’asservissement. De plus, elle comprend également des mécanismes de sécurité intégrés, protégeant le moteur en cas d’états de fonctionnement imprévus. La plateforme Motor-Control a une structure modulaire et peut être étendue selon les besoins.

Déjà il y a plus de 20 ans, Dunkermotoren avait compris que les clients profitent le plus quand tous les composants, qui normalement sont à configurer, sont intégrés dans le boitier du moteur. Ceci inclut les freins, les codeurs, l’électronique de performance, l’interface de communication et l’électronique de contrôle. Dans les moteurs intelligents contemporains, tous les composants essentiels sont entièrement intégrés. En conséquence, les clients n’ont plus à dimensionner et combiner les composants individuels. Vous recevez une solution d’entrainement complète, qui limite aussi l’effort de câblage à un minimum.

Les nouveaux commerciaux chez Dunkermotoren sont très vite confrontés à un phénomène particulier : les clients demandent rarement une des solutions d’entrainement déjà existantes. Leurs constructeurs veulent construire des appareils, des machines et des applications le plus efficacement possible, donc ni sous- ni surdimensionné et tout cela sur un espace minimal. Chaque millimètre et chaque joule en énergie cinétique comptent. Plus le système modulaire est élaboré et complet, plus les constructeurs sont flexibles pour assembler et construire des solutions sur mesure.

Avec le configurateur en ligne de Dunkermotoren, les clients peuvent s’assembler leur solution idéale à partir d’une large sélection de notre portfolio.

Pour cela veuillez remplir le formulaire de contact et indiquez le « marketing » en tant que division à contacter. Les données cruciales pour ceci sont votre adresse mail, la quantité de billets ainsi que le nom de l’exposition que vous souhaitez visiter.

Vous pouvez commander jusqu’à deux catalogues généraux par formulaire sur le site internet. Pour cela, rendez-vous sous la rubrique contact, puis dans la catégorie commande catalogue général. Pour des quantités plus élevées, supérieur à cinq exemplaires, utilisez le formulaire de contact – avec le « marketing » en tant que division à contacter.

Oui, vous pouvez également commander des moteurs Dunkermotoren en ligne. Pour cela, rendez-vous dans notre Dunkershop.

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