Technické informace - Dunkermotoren GmbH

TECHNICKÉ INFORMACE

Pozor! Následující informace platí pouze pro stejnosměrné motory řady BG a GR/G.

DC motory

U mnoha aplikací je dostatečně přesné, aby byly získány nejdůležitější údaje z diagramů vlastností motoru a tabulek údajů. Ačkoli se tolerance a teplotní vlivy neberou v úvahu, údaje jsou dostatečně přesné pro přibližné výpočty. Uvedený stupeň ochrany se vztahuje pouze na pouzdro - přiměřené utěsnění hřídele je odpovědností zákazníka.

Hodnoty v tabulkách údajů jsou v souladu s normou EN60034 a jsou založeny na "odpojeném" motoru, což znamená namontování tepelně izolované na přírubu. Při skutečných provozních podmínkách je jmenovitý točivý moment motoru ve většině případů mnohem vyšší, protože přímé spojení s přírubou má za následek lepší odvod tepla.

  • Jmenovité napětí UN (VDC)
    Síťové napětí, které je aplikováno na komutační elektroniku jako napájecí napětí systému. Všechna jmenovaná data v našich katalozích jsou s ohledem na toto napětí. Motorové aplikace však nejsou omezeny na toto napětí.
  • Jmenovitý proud IN (A)
    Proud odvozený ze stejnosměrného zdroje, když motor pracuje při jmenovitém kroutícím momentu. (1)
  • Jmenovitý Krouticí moment MN (Ncm)
    Moment, který může motor vytvářet nepřetržitě, pracuje-li při okolní teplotě 20°C. (2)
  • Jmenovitá rychlost nN (min-1)
    Otáčky motoru, když pracuje při jmenovitém kroutícím momentu. (3)
  • Třecí moment MR (Ncm)
    Prahová hodnota točivého momentu, která musí být překročena v případě, že musí být poháněn bez napájení (je určen pouze pro motory G/GR - důležité pro samosvorné)
  • Udržovací moment MA (Ncm)
    Maximální točivý moment, který je generován rychlostí 0. (4)
    V některých případech je to teoretická hodnota, např. pokud integrovaná elektronika omezuje točivý moment nebo pokud je motor demagnetizován při nižších proudech. Pak je zadána maximální možná hodnota. (4a)
  • Rychlost bez zatížení (ot./min)
    Rychlost, která se dosáhne, pokud se na motor bez mechanického zatížení použije odpovídající jmenovité napětí. (5)
  • Jmenovitý výkon PN (W)
    Výkon, který může motor generovat nepřetržitě; vypočítává se z jmenovitých otáček a jmenovitého krouticího momentu.
  • Maximální výstupní výkon Pmax (W)
    Maximální výkon mechanického výkonu, který může motor generovat při jmenovitém napětí. Tato síla může být generována pouze po omezenou dobu.
  • Konstanta točivého momentu Ra (N/A)
    Představuje vztah mezi vstupním a výstupním kroutícím momentem.
  • Připojený odpor Ra (Ω)
    Typický ohmický odpor mezi fázemi (u motorů BG) nebo mezi (+) a (-) (u motorů G/GR).
  • Připojení indukčnosti La (mH)
    Typická indukčnost mezi fázemi (u motorů BG) nebo mezi (+) a (-) (u motorů G/GR).
  • Špičkový proud Imax (A)
    Maximální proud pro elektroniku nebo motory s integrovanou elektronikou. (6a)
  • Spouštěcí proud Imax (A)
    Proud potřebný k vytvoření počátečního krouticího momentu. U motorů s elektronikou může být počáteční proud vyšší než povolený špičkový proud.
  • Moment setrvačnosti rotoru JR (gcm2)
    Moment setrvačnosti rotoru je faktorem, který určuje dynamické vlastnosti motoru.
  • Hmotnost motoru mM (kg)
    Hmotnost motoru bez převodovky a připojovacího kabelu.
  • Křivka rychlosti (modrá)
    Tato křivka zobrazuje charakteristiku rychlosti při konstantním napětí. Jejími koncovými body jsou otáčky bez zatížení n0 (5) a teoretický spouštěcí moment MA (4).
  • Proudová křivka (černá)
    Proudová křivka ukazuje vztah mezi proudem a točivým momentem. Jejími koncovými body jsou proud bez zátěže I0 (7) a startovací proud IA (6).
  • Křivka účinnosti (zelená) η
    Účinnost je vztah mezi mechanickým výkonem a elektrickým příkonem. Křivka ukazuje účinnost motoru v chladném stavu; jakmile se motor zahřeje, křivka se posune podle toho.
  • Jmenovitý krouticí moment MN; Počáteční krouticí moment Mmax
    Jmenovitý krouticí moment (červený) je mezní hodnotou oblasti nepřetržitého provozu (modré stínování). V oblasti mezi jmenovitým krouticím momentem a maximálním přípustným krouticím momentem musí být motor používán pouze přerušovaně (oranžové stínování). Provozní podmínky nad maximální povolený krouticí moment mají za následek demagnetizaci permanentních magnetů (červené stínování).

Převodovky

Určené točivé momenty převodovek s kovovou základnou v typické životnosti 3000 hodin účinného provozu při vstupní rychlosti 3000 ot/min a odpovídajícího specifikovaného provozního režimu. V praxi se tato hodnota může značně lišit v závislosti na teplotě, akceleračním kroutícím momentem, době a nárazovým silám zvenčí atd.

Při dimenzování kombinace převodovky a motoru musíme zajistit, aby nebyl překročen požadovaný krouticí moment převodovky. To je důležité pro jmenovitý krouticí moment a také pro zrychlovací moment. V případě, že dojde k překročení krouticího momentu, nesmí být dosaženo kroku nouzového zastavení ME-Stop.

Platí následující:

MN-Mo x i x ηGe ≤ MN-Ge
MAcc-Mo x i x ηGe ≤ MAcc-Ge

MN-Mo = jmenovitý moment motoru
i = poměr převodovky
ηGe = Účinnost převodovky
MN-Ge = jmenovitý moment převodovky
MAcc-Mo = Akcelerační moment motoru
MAcc-Ge = Zrychlovací moment převodovky

Na základě výpočtů může být nutné snížit krouticí moment motoru tím, že se omezí proud motoru, aby se dostal do stanoveného rozsahu. Další možností je přidat spojku na výstupní hřídel převodovky, a proto se ujistěte, že převodovka není přetížená.

Dimenzování pohonu
V širokém sortimentu výrobků Dunkermotoren najdete vhodný pohon pro téměř všechny požadavky v rozsahu výkonů od 1 do 4000 Watt.

Při výběru motorů a převodovek je třeba vzít v úvahu následující body:

  • Který provozní režim se používá (nepřetržitý provoz = S1 nebo periodická činnost = S5)?

  • Jaká je očekávaná životnost motoru?

  • Jaký krouticí moment a jaká rychlost je nutná?

  • Kolik místa je k dispozici pro motor?

  • Jaké je dostupné napájecí napětí? DC nebo AC?

  • Existují zvláštní okolní podmínky (teplota, vlhkost, vibrace, ...)?

  • Do jaké míry může být teplo odváděno od motoru?

  • Je třeba vzít v úvahu výjimečné axiální a radiální zatížení hřídele?

  • Jaké jsou požadavky na řídicí elektroniku motoru?

  • Je motor ovládán online prostřednictvím sběrnicového systému?

  • Potřebujete brzdu nebo enkodér?

Pro dimenzování vhodného motoru hraje rozhodující roli určení požadovaného krouticího momentu, aby se předešlo tepelnému přetížení motoru. Pro kombinaci pohonného systému, který se skládá z motoru a řídicí elektroniky, je důležité zajistit, aby nedošlo k překročení přípustných hodnot motoru elektronikou. V závislosti na požadované výstupní rychlosti může být vybrána buď kombinace motoru nebo převodovky. Volba redukční převodovky bude do značné míry záviset na doporučeném maximálním kroutícím momentu při nepřetržitém provozu. Pro přerušovanou funkci je možné zatížení nad jmenovitý krouticí moment.

Rádi vám provedeme přesné přizpůsobení motoru vašim provozním podmínkám.

Ke stažení - Rotační systémy

Poptávkový formulář - Rotační systémy

Ke stažení XLSM

Ke stažení - Lineární systémy

Poptávkový formulář - Lineární systémy

Ke stažení XLSM

Sdílet tuto stránku:

Smluvní podmínky  |   Ochrana soukromí  |   Mapa stránek  |   Právní informace  |   Odmítnutí odpovědnosti  |   Unsubscribe

© 2018 / Dunkermotoren GmbH